Robinson I DD-88 - Histoire

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Robinson I

(DD-88 : dp. 1220 ; 1. 314'4" ; né. 30'6" ; dr. 8'6", s. 35 k.
cpl. 140 ; une. 4 4", 2 1-pdrs., 12 21" tt.; cl. mèches)

Le premier Robinson (DD-88) a été lancé le 31 octobre 1917 par l'Union Iron Works, à San Francisco, en Californie, lancé le 28 mars 1918 ; parrainé par Mlle Evelyn Tingey Selfridge et commandé au Mare Island Navy Yard le 19 octobre 1918, Comdr. George Wirth Simpson aux commandes.

Robinson a autorisé San Francisco Bav le 24 octobre 1918 pour la côte moulée des États-Unis. Transitant le canal de Panama le 3 novembre 1918, le shc a mis le cap par la baie de Cuantallano pour Norfolk où il est arrivé le 8 novembre.

Le 10 janvier 1919, Robinson a pris la mer de Norfolk pour effectuer un entraînement hivernal au départ de Guantanamo Bay, qui s'est terminé dans le port de New York le 14 avril 1919. Elle s'est ensuite préparée pour le service de sauveteur soutenant le premier vol transatlantique entre l'Amérique et l'Europe à être tenté par un hydravion de la Marine. Division numéro 1.

Le Robinson est parti de Norfolk le 30 avril, est arrivé à Halifax, en Nouvelle-Écosse, le 4 mai 1919, et s'est pointé vers l'entrée du port dans l'après-midi du 8 mai. A 19h44 elle a aperçu le premier des hydravions de la Marine, le NC-3, approcher du port lors de la première étape du vol transatlantique. Deux jours plus tard, Robinson a pris poste en mer pour aider à surveiller le vol des deux hydravions vers la baie de Trepassey, à Terre-Neuve, puis est retourné à Halifax le 11 mai et a pris la mer le 14 pour agir comme garde d'avion pour l'hydravion NC-4 qui avait été retardé par réparations à Chatham, Mass., et passe au-dessus à 16 h 45, le 15 mai, pour rejoindre les deux autres hydravions à Trepassey Bay.

Après NC-4 disparu de la vue, Robinson mis le cap sur la station sur la route des Açores à suivre par les hydravions de Trepassey Bay, le 16 mai 1919. Ces hydravions seraient guidés sur leur vol de 1 380 milles vers les Açores, par Robinson et d'autres destroyers qui versaient de la fumée de leurs cheminées à la lumière du jour et tiraient des obus d'étoiles ou allumaient des projecteurs pendant la nuit. Le premier hydravion passa Robinson par le travers une heure avant minuit le 16 mai 1919, et les deux autres passèrent également dans les 20 minutes suivantes.

Le NC-4 a couvert le vol en 15 heures et 13 minutes en atterrissant à Horta, l'arrêt d'urgence des Açores. Cet hydravion s'était frayé un chemin au-dessus du brouillard dense qui aveuglait complètement les pilotes des autres. Une heure avant l'atterrissage du NC-4, le NC-1 a été forcé à l'eau à environ 45 milles au large de l'île de Flores et le NC-3 était également descendu à environ 35 milles de Fayal. Le NC-1 a coulé dans une mer agitée et Robinson s'est joint à la recherche du NC-3 qui a refusé toute assistance et a finalement roulé jusqu'à Ponta Delgada par ses propres moyens.

Robinson a jeté l'ancre à Horta, île de Fayal, l'après-midi du 19 mai et s'est tenu hors du port le lendemain matin pour transporter des articles de journaux à Ponta Delgada où il est arrivé cet après-midi. Le 25 mai 1919, il était en route vers la station numéro sept (38°-10' nord, 1i70-40' est) pour couvrir la quatrième étape du vol transocéanique du seul NC-4. Elle a aperçu l'hydravion à 13h30 l'après-midi du 26 mai et le NC-4 a disparu de la vue sur son chemin vers un accueil royal par les Portugais à Lisbonne le 25 mai et à Plymouth en Angleterre, le 31, mettant fin à l'historique 4 500 -mile vol.

Le Robinson retourna à Ponta Delgada le 28 mai 1919 et prit la mer le 2 juin pour arriver à Newport le 8. Elle a subi une révision dans le Norfolk Navy Yard et a mené des opérations dans les zones locales de Newport jusqu'à son arrivée à New York le 30 septembre 1919. Elle a rejoint cinq autres destroyers au large de Sandy Hook dans l'après-midi du 1er octobre, puis a pris rendez-vous au large de Fire Island avec le transporter George Washington pour servir d'escorte d'honneur au roi de Belgique. Elle a autorisé le port le 6 octobre pour des opérations au large de Key West et Pensacola, en Floride, visitant Beaufort, en Caroline du Sud, lors de son voyage de retour à New York où le shc est arrivé le 5 novembre 1919.

Le 22 novembre 1919, Robinson se tenait hors du port de New York, à la tête de la deuxième section du détachement d'honneur sur le quartier portuaire du HMS Renown, battant l'étendard du Prince of Wales, en compagnie du HMS Constance. Elle a été relevée de son devoir d'escorte royale de Nantucket Shoals et est revenue à New York le 25 novembre. Après une visite à Savannah et des réparations de voyage dans le chantier naval de Portsmouth, il a autorisé le port de Boston le 14 janvier 1920 pour les manœuvres de la flotte au large de la baie de Guantanamo et près du canal de Panama. Elle est revenue à New York le 1er mai 1920 et est entrée dans le chantier naval de Portsmouth le 25 mai 1920 pour une année d'inactivité. Elle est passée du chantier à Newport le 25 mai 1921 pour des opérations locales jusqu'au 10 octobre, puis s'est rendue à New York avant son arrivée à Charleston, Caroline du Sud, le 19 novembre 1921. Après plusieurs mois dans les eaux locales au large de Charleston, elle est entrée dans le Philadelphia Navy Yard où elle a été désarmée le 3 août 1922.

Le Robinson est resté inactif jusqu'au 23 août 1940, date à laquelle il a été remis en service pour être transféré au gouvernement britannique aux termes de l'accord contre les destroyers en échange de bases. Le transfert a été effectué à Halifax, en Nouvelle-Écosse, le 26 novembre

1940 lorsque Robinson a été rebaptisé HMS newmarket et repris par une équipe d'entretien et de maintenance de la Marine royale canadienne. Il a été mis en service dans la marine britannique par un équipage de la Royal Navy le 5 décembre 1940 et a été retiré de la liste de la marine américaine le 8 janvier 1941.

Le Newmarket quitta Halifax le 15 janvier pour le Royaume-Uni, faisant escale à St. John's et arrivant à Belfast le 26 et à Plymouth, en Angleterre, le 30.

Après un court carénage dans le Humber, il commence le travail d'escorte de convoi dans le Western Approaches Command et le 2 juin 1941, est attaqué sans succès par un avion dans les approches nord-ouest. Plus tard ce mois-là, il se rendit à Sheerness et resta entre les mains du chantier naval jusqu'en novembre, date à laquelle il rejoignit le 8th Eseort Group, à Londonderry.

Le 3 janvier 1942, Newmarket doit quitter le convoi H.X. 166 à cause d'un problème de chaudière, et s'est rendu à Lough Foyle. Le 30, il arriva à Liverpool et resta en radoub jusqu'à la fin mars.

En avril 1942, elle escorte le convoi russe P.Q. 14, mais, un mois plus tard, a été affecté au service en tant que navire cible d'avion dans le Firth of Forth. Elle a été réaménagée à Leith entre décembre 1942 et février 1943, et plus tard dans l'année, à nouveau réaménagée à Rosyth, en Écosse. En septembre 1943, le Neu~market fut réduit au statut d'entretien et de maintenance à Rosyth, mais reprit ses fonctions de navire cible d'avions à partir du printemps 1944, jusqu'après la fin de la guerre en Europe. Il est démoli à Llanelly en septembre 1945.


Ce qui s'est passé en 1988 Nouvelles et événements importants, technologie clé et culture populaire

Ce qui s'est passé en 1988 Les principales nouvelles incluent des étudiants et des moines bouddhistes protestant contre le régime militaire en Birmanie, les Soviétiques se retirent d'Afghanistan, une bombe terroriste libyenne explose sur un avion de la Pan Am au-dessus de Lockerbie, Une brève histoire du temps publiée, des partisans de la solidarité frappent en Pologne, Piper Alpha catastrophe de la plate-forme de forage, les lancements de navettes spatiales ont repris après la tragédie de Challenger, Clapham Rail Crash, Ben Johnson remporte la médaille d'or et est interdit d'utilisation de stéroïdes,

1988 Une bombe explose sur le vol Pan Am 103 au-dessus de Lockerbie en Ecosse le 21 décembre. De plus, le Prozac est vendu pour la première fois en tant qu'antidépresseur. Certains des grands films de cette année-là comprenaient Rain Man, Die Hard et A Fish Called Wanda.

Coût de la vie 1988 - Combien coûtent les choses

Taux d'inflation annuel États-Unis 4,08%

Clôture de fin d'année Dow Jones 2168

Taux d'intérêt en fin d'année Réserve fédérale 10,50%

Coût moyen d'une maison neuve 91 600 $

Prix ​​médian de la maison existante et 90 600 $

Revenu moyen par an 24 450,00 $

Loyer mensuel moyen 420,00 $

Prix ​​moyen d'une voiture neuve 10 400,00 $

Timbre-poste américain 24 cents

Feuille de calcul Lotus 123 S/W 299,00 $

Imprimante matricielle Star NSX 189,00 $

Ordinateur Amiga avec écran couleur 849,00 $

IBM PC avec disque dur de 30 Mo, moniteur mono et mémoire de 512 K $ 1249,00 $

Quelques exemples britanniques en livres sterling

Prix ​​moyen des maisons 44 040

Taux d'inflation annuel Royaume-Uni 4.9%


Le grand blizzard de 88 frappe la côte est

Le 11 mars 1888, l'un des pires blizzards de l'histoire américaine frappe le nord-est, tuant plus de 400 personnes et déversant jusqu'à 55 pouces de neige dans certaines régions. La ville de New York s'est presque arrêtée face à d'énormes congères et aux vents puissants de la tempête. À l'époque, environ un Américain sur quatre vivait dans la région entre Washington, D.C. et le Maine, la zone touchée par le grand blizzard de 1888.

Le 10 mars, les températures dans le nord-est oscillaient au milieu des années 50. Mais le 11 mars, l'air froid de l'Arctique en provenance du Canada est entré en collision avec l'air du Golfe en provenance du sud et les températures ont plongé. La pluie s'est transformée en neige et les vents ont atteint des niveaux de force ouragan. À minuit le 11 mars, des rafales ont été enregistrées à 85 milles à l'heure à New York. En plus de la neige abondante, il y avait un voile blanc complet dans la ville lorsque les résidents se sont réveillés le lendemain matin.

Malgré les dérives qui ont atteint le deuxième étage de certains bâtiments, de nombreux habitants de la ville se sont rendus péniblement dans les trains surélevés de New York pour se rendre au travail, mais beaucoup d'entre eux ont été bloqués par des congères et incapables de se déplacer. Jusqu'à 15 000 personnes se sont retrouvées bloquées dans les trains surélevés dans de nombreuses régions, des personnes entreprenantes avec des échelles ont proposé de sauver les passagers pour une somme modique. En plus des trains, des lignes télégraphiques, des conduites d'eau et des conduites de gaz étaient également situées au-dessus du sol. Chacun n'était pas à la hauteur du puissant blizzard, gelant puis devenant inaccessible aux équipes de réparation. Marcher simplement dans les rues était périlleux. En fait, seules 30 personnes sur 1 000 ont pu se rendre à la Bourse de New York pour travailler. Wall Street a été contrainte de fermer pendant trois jours consécutifs. Il y a eu également plusieurs cas de personnes s'effondrant dans des congères et mourant, y compris le sénateur Roscoe Conkling, chef du Parti républicain de New York&# x2019s.

De nombreux New-Yorkais ont campé dans les halls d'hôtel en attendant que le pire du blizzard passe. Mark Twain était à New York à ce moment-là et a été bloqué à son hôtel pendant plusieurs jours. P.T. Barnum a diverti certains des bloqués au Madison Square Garden. L'East River, entre Manhattan et le Queens, a gelé, ce qui est extrêmement rare. Cela a inspiré des âmes courageuses à traverser la rivière à pied, ce qui s'est avéré une terrible erreur lorsque les marées ont changé et ont brisé la glace, bloquant les aventuriers sur la banquise. Au total, environ 200 personnes ont été tuées par le blizzard rien qu'à New York.

Mais New York n'était pas le seul quartier à souffrir. Le long de la côte atlantique, des centaines de bateaux ont été coulés dans les vents violents et les fortes vagues. Le total des chutes de neige au nord de New York était historique : Keene, New Hampshire, a reçu 36 pouces New Haven, Connecticut, 45 pouces et Troy, New York, a été frappé par 55 pouces de neige en 3 jours. De plus, des milliers d'animaux sauvages et de ferme sont morts de froid dans le blizzard.

À la suite de la tempête, les autorités ont réalisé les dangers des conduites de télégraphe, d'eau et de gaz en surface et les ont déplacées sous terre. À New York, une décision similaire a été prise à propos des trains et, en 10 ans, la construction d'un système de métro souterrain qui est toujours utilisé aujourd'hui a commencé.


Les journaux intimes non expurgés d'Anais Nin

  • Inceste (1932-1934) - révèle la brève liaison incestueuse choquante de Nin avec son père, Joaquin Nin, qui était un aristocrate espagnol. Peu de temps après, Nin a demandé une psychanalyse à Otto Rank, le plus proche collègue de Sigmund Freud pendant plus de 20 ans, et leur amour est décrit dans le journal non expurgé suivant Feu.
  • Fire (1934-1937) - était un autre journal intime provocateur que Nin a commencé à écrire en 1934 et s'est terminé en 1937. Dans ce journal également, Nin était d'une honnêteté flagrante et a avoué sa profonde malhonnêteté avec ses autres amants. Ce journal contient du sexe, du mélodrame, des confessions et des fantasmes écrits avec une audace remarquable. Ce journal montre son amour et un lien croissant avec Otto Rank.
  • Mirages (1939-1947) - découvre des histoires profondément personnelles sur le désespoir, la rupture et le carnage de Nin qui ont commencé en 1939 à l'aube de la Seconde Guerre mondiale lorsqu'elle a fui Paris et a vécu avec son mari banquier, Hugh Guiler, et se termine en 1947 lorsqu'elle rencontre Rupert Pole, l'amant de sa vie qu'elle épousa plus tard sans divorcer avec Hugh.

Ce journal révèle ses relations intimes avec plusieurs littéraires et intellectuels dont Henry Miller, Edmund Wilson et Gore Vidal.

Nin écrit qu'elle a besoin d'amour si anormalement qu'il semble naturel de maintenir plusieurs relations à la fois, toutes avec un seul et même amour.

Plus encore, ces journaux étaient son évasion de la réalité lorsque son père l'a abandonnée, les horreurs de la guerre, et décrivent une «série de mirages» qu'elle évoque pour éviter la réalité.


« Les vastes étendues de Carnegie Hall retenaient un public qui ne semblait connaître ni l'attrait des activités de Liberty Loan à l'extérieur ni la peur de la grippe espagnole parmi la foule à l'intérieur. »

— une description d'un récital de piano (via le NYTimes)

Les musiciens et compositeurs qui se sont retranchés ont utilisé leur isolement forcé à bon escient. Igor Stravinsky, par exemple, a écrit la musique de L'histoire du soldat. Il a été créé en Suisse au plus fort de la pandémie, qui serait interrompue par l'attaque effrontée du virus contre chaque membre de son équipe de production. Il serait atteint de la grippe un an plus tard. Son collègue compositeur russe, Sergueï Prokofiev, a quitté la révolution bolchevique à Moscou pour une tournée de concerts en Amérique qui a finalement été retardée en raison de la pandémie. Alors qu'il était coincé aux États-Unis de manière inattendue, il a travaillé sur son opéra The Love for Three Oranges. De même, Sergueï Rachmaninov a fui la Révolution russe et s'est aventuré en Amérique, seulement pour tomber malade de la grippe. Après s'être complètement rétabli, il a poursuivi ses concerts prévus et a composé sa version de The Star-Spangled Banner.


Robinson I DD-88 - Histoire

1488 est une combinaison de deux symboles numériques populaires de la suprématie blanche. Le premier symbole est 14, qui est un raccourci pour le slogan « 14 mots » : « Nous devons garantir l'existence de notre peuple et un avenir pour les enfants blancs. Le second est 88, qui signifie "Heil Hitler" (H étant la 8ème lettre de l'alphabet). Ensemble, les chiffres forment une approbation générale de la suprématie blanche et de ses croyances. En tant que tels, ils sont omniprésents au sein du mouvement suprémaciste blanc - sous forme de graffitis, de graphiques et de tatouages, même dans les noms d'écran et les adresses e-mail, comme [email protected] Certains suprémacistes blancs vendront même des produits racistes, tels que des t-shirts ou des disques compacts, à 14,88 $.

Le symbole est le plus souvent écrit 1488 ou 14/88, mais des variations telles que 14-88 ou 8814 sont également courantes.


Robinson Risner, as de l'Air Force et prisonnier de guerre, décède à 88 ans

Bien avant de prendre sa retraite en tant que brigadier général très décoré, Robinson Risner était l'un des pilotes les plus célèbres de l'Air Force. Il était un as de la guerre de Corée, abattant huit MiG-15 de construction russe, et a reçu la Silver Star pour une manœuvre audacieuse en l'air pour diriger un collègue pilote vers la sécurité.

Plus d'une décennie plus tard, pendant la guerre du Vietnam, il a dirigé le premier vol de l'opération Rolling Thunder, un bombardement aérien de haute intensité du nord du Vietnam. Il a reçu la Croix de l'Air Force en avril 1965 pour avoir mené des frappes aériennes contre un pont stratégique au Nord Vietnam. Plus tard dans le mois, « Robbie » Risner (prononcé RIZE-ner) a fait la couverture du magazine Time.

Dans l'une de ses 55 missions au-dessus du Vietnam, il a dû s'éjecter en sécurité dans le golfe du Tonkin. En cinq missions en une seule semaine, se souvient-il un jour, son avion a été touché quatre fois par des tirs antiaériens.

"La peur est un luxe que l'on ne peut pas se permettre", a-t-il déclaré dans l'histoire du Time.

Mais le 16 septembre 1965, sa chance tourna.

En plus de ses Croix de l'Air Force et de ses Silver Stars, les décorations du général « Robbie » Risner comprenaient la Distinguished Service Medal, trois distinctions de la Distinguished Flying Cross et deux médailles Bronze Star. (Armée de l'air américaine)

Lors d'un raid sur le Nord-Vietnam, son F-105 Thunderchief a été touché par des tirs au sol. Il a été contraint de renflouer et a été fait prisonnier. En raison de la couverture du Time, il deviendrait l'un des prisonniers américains les plus en vue de la guerre du Vietnam.

Il a été détenu pendant plus de sept ans dans la prison de Hoa Lo, surnommée par moquerie le Hanoi Hilton par les captifs américains, avant sa libération en 1973.

Le général Risner est décédé le 22 octobre à son domicile de Bridgewater, en Virginie. Il avait 88 ans et a eu des complications suite à un accident vasculaire cérébral récent, a déclaré sa femme, Dorothy Risner.

Il a rejoint l'armée de l'air en 1943, à l'âge de 18 ans, et a été stationné au Panama pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, il a servi dans la Garde nationale aérienne de l'Oklahoma jusqu'à ce qu'il soit activé pendant la guerre de Corée. Il s'est cassé le bras peu de temps avant d'être expédié à l'étranger, mais il a caché la blessure sous une manche en cuir.

Il a effectué des missions de reconnaissance avant de se frayer un chemin vers un transfert dans une escadre de chasse. En 108 missions en tant que pilote de F-86 Sabrejet, il a abattu huit chasseurs MiG, faisant de lui le 20e as américain de la guerre.

Dans les années 1990, le général Risner a rencontré un pilote de chasse russe qui avait piloté des MiG en Corée. Le Russe se demanda s'ils auraient pu s'affronter dans les airs.

« Pas question », a répondu le général Risner. "Tu ne serais pas ici."

En septembre 1952, l'unité de chasse du général Risner était en combat aérien lorsqu'il remarqua que l'avion de son ailier, Joe Logan, avait été touché et perdait du carburant. Ils étaient à 60 milles du territoire ami, et le général Risner savait que son collègue pilote n'y arriverait jamais.

Au milieu de la flak lourde des tirs antiaériens, le général Risner a manœuvré son jet derrière celui de Logan et, à une vitesse de plus de 200 mph, a placé le nez de son avion dans le tuyau d'échappement de l'avion endommagé.

À travers les turbulences et les fuites d'huile éclaboussant la verrière de son cockpit, le général Risner a poussé l'avion impuissant de Logan jusqu'à ce qu'il soit au-delà du territoire ennemi et à la portée des troupes américaines. Logan a sauté sur l'eau mais s'est emmêlé dans ses lignes de parachute et s'est noyé avant de pouvoir être secouru.

Le général Risner a reçu la première des deux Silver Stars pour ses exploits et a été l'un des quatre seuls aviateurs de l'histoire à recevoir plus d'une Croix de l'Air Force, juste derrière la Medal of Honor pour héroïsme en temps de guerre.

Sa deuxième Air Force Cross n'a été épinglée à sa poitrine qu'après son retour du camp de prisonniers, lorsqu'elle a été décernée pour son leadership en tant que prisonnier de guerre. Le général Risner était lieutenant-colonel lorsqu'il a été fait prisonnier. Il a été, pendant un certain temps, le plus haut gradé des États-Unis emprisonné.

En raison de sa position, il a fait face à un traitement particulièrement dur. Ses ravisseurs, a-t-il déclaré après sa libération, « vous attacheraient les poignets dans le dos. . . et forcez votre tête et vos épaules vers le bas jusqu'à ce que vos pieds ou vos orteils soient dans votre bouche, et vous laissez de cette manière jusqu'à ce que vous ayez acquiescé à tout ce qu'ils essayaient de vous faire faire.

"J'ai moi-même crié toute la nuit", a-t-il déclaré.

Il a été enchaîné pendant des semaines et a passé plus de trois ans dans une cellule d'isolement sombre. Il a dit aux autres prisonniers de « résister jusqu'à ce que vous soyez torturé » mais de ne jamais « perdre votre capacité de penser ».

Le général Risner s'est exercé autant qu'il a pu et a «prié à l'heure», écrit-il dans ses mémoires de 1973, «The Passing of the Night: Seven Years as a Prisoner of the North Vietnamiens».

"Je n'ai pas demandé à Dieu de m'en sortir", a-t-il écrit. "J'ai prié pour qu'il me donne la force de l'endurer."

En tant que chef des prisonniers de guerre, le général Risner a mis en place des comités, assigné des tâches et aidé à mettre en place des systèmes de communication en tapotant, en raclant les murs et même en toussant. Certains prisonniers ont reconstitué de mémoire une version abrégée de la Bible. D'autres ont été torturés et n'ont jamais été revus.

Les Nord-Vietnamiens ont souvent parlé aux ravisseurs des manifestations anti-guerre aux États-Unis, dans l'espoir de briser leur esprit. En 1968, le général Risner a fait des déclarations publiques contre le bombardement américain du Nord-Vietnam, qu'il a ensuite déclaré avoir été fait contre sa volonté.

Le 12 février 1973, il faisait partie du premier groupe de prisonniers à être libérés du Nord-Vietnam. Il a déclaré qu'il serait prêt à reprendre son service "après trois bons repas et une bonne nuit de repos".

James Robinson Risner est né le 16 janvier 1925 à Mammoth Spring, Ark., et a grandi à Tulsa. Il était connu sous le nom de « Robbie » toute sa vie.

Après le Vietnam, le général Risner est retourné au siège du pilote et a commandé plusieurs programmes de formation de chasse avant sa retraite en 1976. En plus de ses Croix de l'Air Force et Silver Stars, ses décorations comprenaient la Distinguished Service Medal trois prix de la Distinguished Flying Cross et deux Médailles d'étoile de bronze.

Son premier mariage avec l'ancienne Kathleen Shaw s'est soldé par un divorce. Les survivants comprennent son épouse depuis 36 ans, l'ancienne Dorothy Miller Williams, de Bridgewater six enfants, une sœur et 14 petits-enfants.

Après sa carrière militaire, le général Risner a vécu de nombreuses années au Texas, où il était directeur exécutif d'un programme antidrogue. Il a souvent pris la parole lors de rassemblements pour les anciens combattants et les pilotes de l'Air Force.

Il était également un ami proche de l'homme d'affaires milliardaire et ancien candidat à la présidence H. Ross Perot, qui a commandé une statue du général Risner, qui a été installée à l'US Air Force Academy à Colorado Springs, en 2001.

C'était un rappel du leadership du général Risner parmi les prisonniers de guerre, après avoir organisé un service religieux interdit au Hilton de Hanoï en 1971. Lorsqu'il a été emmené pour faire face à une punition supplémentaire, plus de 40 de ses codétenus ont spontanément commencé à chanter « Le Bannière étoilée.

Des années plus tard, le général Risner a déclaré: "J'avais l'impression de mesurer 9 pieds et de pouvoir aller chasser l'ours avec un interrupteur."


La finale de la carte de baseball anticlimatique Brooks Robinson

Les collectionneurs de cartes de baseball et les fans de Brooks Robinson ont dû être excités lorsqu'ils ont commencé à parcourir la liste de contrôle Topps de 1978. Le légendaire joueur de troisième but de Baltimore Orioles s'est enregistré avec une carte Record Breaker à #4, ce qui était de bon augure pour le nombre de cartes B. Robby dans le set… non?

Après tout, Robinson, un futur Hall of Famer infaillible, avait mis la touche finale à l'une des carrières les plus légendaires de la seconde moitié du 20e siècle en 1977.

C'était le 23e été consécutif que Robinson enfilait son maillot Birds et prenait sa place dans le virage chaud, établissant un nouveau record pour des saisons consécutives avec une seule équipe.

C'était un exploit de longévité que Topps n'avait qu'à reconnaître au printemps suivant, dans cette carte RB susmentionnée. Ici, voyez par vous-même :

Bien sûr, à ce moment-là, Topps et Robinson avaient une longue histoire ensemble, remontant jusqu'à sa carte de recrue de 1957 :

Robinson avait joué quelques matchs à Baltimore en 1955 et 1956, mais ce n'est qu'en 1957 qu'il a passé suffisamment de temps dans les Majors pour épuiser son éligibilité de recrue. À la fin de cet été, il s'était frayé un chemin dans 71 matchs et avait atteint un maigre .218 avec seulement trois circuits.

C'était un début chancelant, bien sûr, mais le gamin n'avait que 20 ans et il a montré du cuir méchant sur le terrain. Même à l'époque, les gens parlaient de son gant en fer et de sa gamme inspirée de Jeep.

Si seulement il pouvait mettre sa batte !

Les choses n'allaient toujours pas très bien dans l'assiette pour Robinson après une saison complète de 1958 à Baltimore qui a produit une moyenne de .237 et trois autres dingers. Et des choses surtout n'allaient pas bien en 1959 lorsque les O l'ont envoyé aux Mounties AAA de Vancouver pour 42 matchs.

Mais que ce soit la peur de perdre son rêve de MLB ou la tutelle des entraîneurs de la police montée, Robinson a trouvé son coup à la ferme.

Cet été-là, il a frappé .331 dans les mineurs et .284 avec quatre circuits en 88 matchs avec Baltimore.

Robinson était toujours à peine 22 ans… et prêt à faire du rock and roll.

En 1960, il a commencé 152 matchs dans le coin chaud et a tiré sa moyenne jusqu'à .294 tout en ajoutant 14 bombes.

Il a également fait sa première équipe d'étoiles,

Et a terminé troisième du vote MVP de la Ligue américaine.

Et a remporté son premier prix Gold Glove.

Au cours des 17 saisons suivantes, l'homme qui deviendrait connu sous le nom de "The Human Vacuum Cleaner" deviendrait l'une des étoiles les plus brillantes du firmament du baseball alors que ses Orioles devenaient des gagnants éternels.

Considérez quelques-uns des développements de 1961 à 1977…

Les Orioles ont remporté quatre fanions de la Ligue américaine et deux titres de la Série mondiale.

Robinson a ramassé 15 plus de gants d'or, pour un total de 16, la plupart parmi les joueurs de troisième but.

Robinson a remporté le prix AL MVP de 1964 même si les Orioles ont terminé troisièmes au classement de la Ligue américaine.

Même avec quelques années de vaches maigres au milieu et le déclin prévisible à la fin de sa carrière, Robinson a récolté 2848 coups sûrs et frappé 0,267 en près de 11 000 apparitions au marbre en carrière.

Robinson a maintenu son coup de puissance en assez bonne forme pour se connecter pour 268 longues balles au cours de ses 23 saisons dans les Bigs.

Et si vous êtes plus enclin à la sabermétrie, vous serez heureux d'apprendre que M. Impossible savait dessiner une promenade, terminant avec un .322 OBP et un 104 OPS+.

Robinson a également soutenu sa solide réputation défensive avec des chiffres froids et durs – il valait quelque chose comme 35 victoires au-dessus d'un joueur de remplacement (WAR) avec le gant au cours de sa carrière, ce qui a puissamment contribué à sa GUERRE globale d'environ 78.

Sans surprise, les fans et les collectionneurs sont tombés amoureux de Robinson au fil des ans.

Et Topps était heureux d'obliger ce fandom avec plusieurs cartes emblématiques de Brooks au fil des ans, y compris cette carte de recrue de 1957, le nombre élevé de 1967 qui porte toujours d'énormes primes aujourd'hui, et l'inoubliable carte « exploration du désert » du sous-ensemble de 1971 Topps World Series :

Mais pendant la majeure partie de leur histoire, Topps a maintenu une politique implicite concernant les joueurs dans les ensembles – en particulier, si T.C.G. a connu qu'un joueur ne serait pas dans les Majors au cours d'une année donnée, ils ne délivreraient pas de carte pour ledit joueur.

Et cela a mis un sérieux frein aux cartes de carrière de certains des plus grands de tous les temps.

Sandy Koufax, par exemple, n'a pas obtenu de carte finale en 1967 qui montrait toutes ses statistiques de la Ligue majeure parce qu'il a annoncé sa retraite après le 1966 saison.

Hank Aaron n'a pas non plus obtenu de carte de carrière.

Willie Mays n'en a pas eu.

Et, comme il s'est avéré, Brooks Robinson non plus.

Car, alors que Topps était heureux de remplir le devant de leur set avec la carte Robinson Record Breaker, il avait commis l'erreur de prendre sa retraite après la saison 1977. Et en parler aux gens.

Ainsi, au lieu d'un bouchon de carrière avec des statistiques complètes, nous nous retrouvons avec cette prose convaincante au dos de la carte RB de Robinson:

C'est au mieux anticlimatique, et peut-être même insultant. Vous avez l'impression, en lisant jusqu'au bas de cette carte, que le texte était à l'origine beaucoup plus long et simplement tronqué lorsque Topps a manqué de place.

Désormais, des collectionneurs à l'œil vif fait trouvez un peu de consolation plus tard dans le set Topps 1978, sur la carte #96 de l'équipe complète des Orioles :

Au cas où vous l'auriez manqué, Robinson est là du côté droit de la première rangée dans son maillot #5 familier. Et ce serait sa dernière carte de joueur actif, même s'il n'apparaît pas au dos de la carte :

Ainsi, bien que nous n'ayons pas pu voir une carte de baseball Brooks Robinson à part entière, au moins nous avons eu un chouette Larry Harlow.

(Consultez nos autres articles sur les cartes de joueur ici .)


Pam Iovino et Devlin Robinson face à face dans une course au Sénat d'État très disputée

PITTSBURGH (KDKA) — L'élection aura lieu dans quatre semaines à partir de mardi, et en plus de la course présidentielle très visible, les électeurs éliront 25 sénateurs d'État à travers le Commonwealth.

L'une des courses les plus disputées se trouve à Allegheny et dans une partie des comtés de Washington.

Lors d'une élection spéciale l'année dernière, Pam Iovino a battu le républicain D. Raja pour un siège au Sénat de l'État que les démocrates ne remportent presque jamais. Cette année, le républicain Devlin Robinson, qui a servi en Irak et en Afghanistan, tente de le reconquérir.

"La passion de servir mon pays, la communauté et le Commonwealth n'a pas disparu avec ma libération du Corps des Marines", a déclaré Robinson au rédacteur politique de KDKA, Jon Delano, mardi.

Iovino a servi 23 ans dans la marine jusqu'à ce que le président George W. Bush, un républicain, la nomme, une démocrate, au poste de secrétaire adjointe aux affaires des anciens combattants.

"Le processus qui a finalement conduit à ma nomination et à ma confirmation concernait les qualifications et la capacité d'intervenir et de faire le travail", a déclaré Iovino.

Robinson dit qu'Iovino a échoué dans le 37e district sénatorial qui s'étend à travers les South Hills, West Hills et Quaker Valley.

"Le sénateur a un programme très libéral, et cela comprend l'augmentation des impôts sur les petites entreprises, le financement de la police et le financement public de l'avortement", a déclaré Robinson.

"Je pense que je suis pragmatique, modéré", dit Iovino. “Je ne supporte pas le financement de la police. J'ai rencontré régulièrement mes chefs de police.”

Quant à l'avortement, dit Iovino, « je soutiens le droit d'une femme de choisir ce qui est dans son meilleur intérêt pour sa santé, y compris sa santé reproductive. Je fais confiance aux femmes.”

Les démocrates d'État disent que Robinson a pris 25 000 $ à l'ancien membre du Congrès déshonoré Tim Murphy.

"Je pense qu'il a fait un très bon travail en défendant la population de l'ouest de la Pennsylvanie", a déclaré Robinson. “Je n'ai donc pas honte de prendre ses contributions à la campagne.”


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Commentaires:

  1. Oedipus

    Et pourquoi est-ce si exclusivement? Je pense pourquoi ne pas clarifier cette hypothèse.

  2. Birkhed

    Tout à fait, tout peut être

  3. Umi

    Vous avez frappé la marque. Cela me semble une excellente pensée. Je suis d'accord avec toi.

  4. Rawley

    I am sure you are wrong.

  5. Shagar

    Ne t'en fais pas!



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